El secretario de Prensa de la Unión del Personal Superior UPSA y del Frente Sindical Aeronáutico, Marcelo Uhrich, afirmó: “El conflicto arranca en agosto del año pasado cuando la empresa desconoce la paritaria. La desconoce Aerolíneas, el Ministerio hizo la plancha. En enero, la empresa la reconoce y abona el 5 por ciento de la paritaria ya vencida. Venimos con un atraso muy importante. Se paga un 30 por ciento menos que en el resto del mundo. Parece mucho comparado con el salario de un jubilado, pero no con un profesional que desempeña este tipo de tarea”.
“Hay una gran mentira, este gobierno se la pasa mirando a Estados Unidos y Europa como modelo hegemónico de lo que tiene que ser la industria. Estados Unidos subvenciona un 25% la industria de la aviación, Alemania subvencionó a su línea aérea Lufthansa en 540 millones de euros. Esto te da la idea de que es una actividad en la que se invierte, porque cada dólar invertido te reporta siete”.
“Este gobierno vino a quedarse con el negocio, trajo las low coast y es complicado en un país con 6000 km, pero con un mercado mucho más chico que Europa, además de las distancias que hacen más costosos los vuelos por el combustible. Ni siquiera las low coast son rentables. La política de aviación no la maneja Dietrich, porque de aviación no sabe nada, a esta altura del partido después de ver su gestión creo que no sabe nada de nada. Hoy las empresas low cost son financiadas por subsidios de las provincias a las que vuelan, terminan extorsionando a las provincias porque si no amenazan con no volar más. Hoy una empresa como Fly Bondi, pierde dinero y no se sabe quién pone el dinero”.
“Es un negocio complicado a nivel mundial por el valor del combustible, hoy volar es un 20% más caro que 6 años atrás. Acá te venden un pasaje por una pinza. La ecuación es que estas empresas hacen dumping, quiebran a las empresas locales y después se quedan con el mercado. La gravedad es que se abrieron cielos a los holdings internacionales. Se viola la ley de aeronáutica, al día siguiente de las PASO se permitió a LAN traer aviones matriculados en Chile, cosa que está prohibida por ley. Hacen vuelos de 600 dólares entre Salta, Santiago y Miami, se llevan los dólares y a la Argentina no le queda nada”.
“A Aerolíneas en vez de expandirla la achicaron, le quitaron ingresos. Le sacaron la ruta a Barcelona y se la dieron a Iberia que la está volando con la segunda línea; Level. Nosotros teníamos un nivel de ocupación del 94%, súper rentable”.
“No trajeron aviones de fuselaje ancho, los que traen los dólares, no se ataca el mercado europeo con más vuelos. Hoy la fusión Delta-Latam plantea una hegemonía distinta dentro de América Latina. Hay que salir de Sky Team y buscar otra alianza con líneas americanas”.
“Lo último que se quiere hacer es un paro porque le perjudicás la vida a la gente. Estamos peleando por el salario. Esta gente demoniza a los trabajadores, el salario se cayó 50% o más en algunos sectores. Los trabajadores producimos la riqueza del país, y para el gobierno somos un costo”.
Pasó en Caput. #ElPuente (Lunes a las 10)
